降低低NOx燃烧器中（zhōng）NOX排放的（de）干式方法有哪些？燃烧器厂家小编（biān）下面就带你去详细了解清楚吧。

1降低氮（dàn）氧化物（wù）排放的（de）必要性（xìng）

　　氮（dàn）氧化物即NOx，它是由多种（zhǒng）化合物（wù）组成（chéng）的一类物质，主要包括（kuò）N2O、NO、NO2、N2O3等等（děng）。燃烧（shāo）是NOx产生的主要方式之一，大部分燃烧方式（shì）中产生的NO约（yuē）为90%左右，剩（shèng）余的10%则以NO2为主。相关研（yán）究结果表明，火力发电是（shì）空气中NOx的主要来（lái）源，当空气中的NOx溶于水之后会生成（chéng）硝（xiāo）酸雨，这（zhè）种雨会对（duì）自然生（shēng）态环境带来很大程度的危害，并且酸（suān）雨还（hái）会对建筑物（wù）、工业（yè）设备（bèi）等造（zào）成严重腐蚀，进而引起巨大（dà）的经济（jì）损失。如（rú）果人们（men）引用了含（hán）有（yǒu）酸性物（wù）质的地（dì）下水，会对（duì）身体健康造成影响。同时，当NOx浓度超标之（zhī）后，会与人（rén）体血（xuè）液中的血色素相（xiàng）结合由此（cǐ）会（huì）导致血液缺氧，进而进气中枢（shū）神经麻（má）痹。近年来，我国在大力发展经济的同时，对自然生态环（huán）境造成了一（yī）定程（chéng）度的破坏，因（yīn）NOx排放量超标引起的各种环境问题（tí）越来越（yuè）多（duō）。为（wéi）了有效（xiào）减（jiǎn）轻（qīng）NOx的危害，需要逐步降（jiàng）低NOx的排放（fàng）量，这已（yǐ）成（chéng）为我国当前亟待解决（jué）的问题之一。

　　2NOx的生成（chéng）机理（lǐ）及燃气燃烧器的（de）脱氮技术

　　2.1NOx的（de）生成（chéng）机（jī）理

　　相（xiàng）关研究结（jié）果表明，NOx主要有以（yǐ）下（xià）几种生成途径：

　　2.1.1燃料型NOx。具体（tǐ）是指（zhǐ）燃料（liào）当（dāng）中所含有的氮化（huà）合（hé）物在（zài）燃烧（shāo）过程中发生热分解，进而氧（yǎng）化生成NOx。

　　2.1.2热力型NOx。具体是指空（kōng）气当（dāng）中的氮气在高温的条件下（xià）经过氧化后生成NOx。

　　2.1.3快（kuài）速型NOx。当（dāng）燃烧燃烧时（shí），空气中的氮（dàn）与燃料当中的碳（tàn）氢离子团会发（fā）生化学反应，由此会快速生（shēng）成NOx。

　　在上述三种生成途径当（dāng）中，快（kuài）速型所占的比（bǐ）例（lì）相对较少，仅为（wéi）5%左（zuǒ）右；当温度在1600摄氏度以（yǐ）下时，热力型的生成率非常低，但当（dāng）温度超（chāo）过1600摄氏度后，热力型的NOx生成速度会急剧增（zēng）加，并且（qiě）两者之间成正比例关系，即温度越高（gāo），NOx的生成率越高。

　　2.2燃气燃（rán）烧器的脱氮技术（shù）

　　为了（le）有（yǒu）效降（jiàng）低NOx的排（pái）放，经常会采（cǎi）用向燃烧室内注水火势蒸汽的方法，以（yǐ）此来降低燃烧温度，从而达到减少（shǎo）NOx的排放量。实践证明，虽然这种方法（fǎ）可以使NOx的（de）排放量（liàng）有所降低，但却会对燃烧（shāo）的稳定性造成一定的影（yǐng）响，所（suǒ）以该方法现已很少使用（yòng）；有些电厂采用（yòng）SCR法来降低NOx的排放，SCR即选择性催化还原法（fǎ），它是在催化剂的作用下，将N0和NO2还原成为N2，该过（guò）程（chéng）中基（jī）本（běn）不会发生NH3的氧化反（fǎn）应，显（xiǎn）著提高（gāo）了N2的（de）选择性，并且还大幅（fú）度减少了NH3的（de）消耗。但采用该（gāi）方法时，需（xū）要在燃（rán）气燃烧器的排气中，加装专门的SCR脱（tuō）硝（xiāo）装置，由此使（shǐ）得成本（běn）增大；干（gàn）式低氮燃烧技术简称DLN，它（tā）的原（yuán）理是先让燃烧与较多的空气相混合，这样做的主要目的是（shì）稀释燃料（liào），然后再进（jìn）行低温度（dù）的燃烧，借此（cǐ）来达到降低NOx的（de）目的。由于DLN技（jì）术既（jì）不（bú）会对燃烧的稳定（dìng）性造成影响（xiǎng），也不会导致生（shēng）产成本（běn）大幅度增加，所以该方法的应用日益（yì）增多。

　　3干式燃烧法在燃气燃烧器降低氮氧（yǎng）化物排放（fàng）中的应用

　　3.1低氮燃烧器燃烧系统

　　该（gāi）系统是随着F级燃气（qì）燃烧器的出现而出现的，其（qí）现已成为F级系列燃气燃烧器的标配。在DLN-2系统的燃烧中，可以（yǐ）使用天然气作为燃料，也可以使用清油作为（wéi）燃料。当以天然气作为燃料时，如（rú）果基本负荷小于50%，可采用扩散燃烧（shāo）模式，若是负荷大（dà）于50%，则可（kě）采用预混模式。以清（qīng）油作为（wéi）燃料（liào）时，可以采用扩展（zhǎn）模（mó）式，但需要（yào）注入一定剂量的水或是蒸汽。

　　3.1.1燃烧室。DLN-2的（de）燃烧室为单级（jí），燃烧的过程中（zhōng）仅（jǐn）有一（yī）个燃烧区域，每个燃烧室（shì）均配备（bèi）的（de）5个喷嘴（zuǐ）。输入的天然气有将近90%左右会被注入到预混器当（dāng）中，空气则会在喷嘴周围的管道内与天（tiān）然（rán）气相混合；经充分混合之后的（de）气体会从喷嘴中喷向（xiàng）燃（rán）烧区域，并进行稀（xī）释低NOx燃烧（shāo）。在预混器内（nèi）设（shè）计了涡流消（xiāo）除（chú）装置和燃烧导流器，由此能够进一步提升燃烧的稳定性。剩余（yú）10%左右的天然气，会通过布设在燃烧（shāo）筒周围的筒体（tǐ）注入到喷嘴旋流器前的空（kōng）气流中，这（zhè）部分燃料能够起到控制燃烧室内压力动态振动的作（zuò）用。

　　3.1.2运行模式。DLN-2系统的燃烧模式有（yǒu）以下（xià）几种：①一（yī）次气。这种燃烧模式是指（zhǐ）燃料仅通（tōng）向四个喷嘴的扩（kuò）散通道进行扩（kuò）散燃烧（shāo），常用于燃气燃烧器点火后（hòu）转速达到（dào）81%全（quán）转速前的（de）阶（jiē）段；②L-L。这种燃烧模式又被称之为（wéi）贫-贫燃烧，具体是指燃料通向四（sì）个喷嘴的一次扩散（sàn）通道和三次预（yù）混气通道（dào）。该模（mó）式常被用于从81%全转速到燃烧（shāo）温度（dù）达（dá）到预设温度阶段。③先（xiān）导预混（hún）。若是在燃烧过程中，IGV温（wēn）度控制没（méi）有（yǒu）投（tóu）入（rù），或是预混模式被禁止时（shí），便可（kě）在该模式下运行。在先导预（yù）混（hún）模式中，一、二（èr）、三次气流量的分配为固定不变。④预混。这种模式通常在（zài）压（yā）气机进（jìn）口抽气（qì）加热投入为50%基本负荷的条（tiáo）件下使用。

　　3.1.3燃料控制（zhì）。DLN-2系统的燃（rán）料控制主要是按照燃烧（shāo）温度及IGV运行控制方（fāng）式对一、二、三、四（sì）次气的流量分配进行（háng）调节（jiē）。

　　3.2DLN-2.6燃烧（shāo）系统

　　该（gāi）系统的（de）燃烧室（shì）主要是由以下几个（gè）部分组成：火（huǒ）焰筒、过渡段、燃烧室外壳、端盖、导流衬套以及（jí）喷嘴等。空气与燃料的（de）混合物经由预（yù）混区后，会从（cóng）喷嘴流入到（dào）火焰（yàn）筒当中，并被（bèi）置于燃烧（shāo）室上的点火器点燃。整个燃烧过程所生成的副（fù）产物会经由过渡段进入（rù）到透（tòu）平一级（jí）喷嘴环。与DLN-2燃（rán）烧系统相比，2.6系统（tǒng）取消（xiāo）了二次和三次（cì）燃气的分（fèn）配阀，采用（yòng）了全预混的燃烧模式。2.6系（xì）统很显（xiǎn）著的特点是在（zài）燃烧室的中（zhōng）心轴方（fāng）向上加装（zhuāng）了第六个喷（pēn）嘴，它的燃料（liào）流量与燃空比（bǐ）可独立（lì）调节，即使将该喷（pēn）嘴关闭，燃料也（yě）不会产（chǎn）生额外一氧（yǎng）化碳的增加。其余的（de）五个喷嘴（zuǐ）分（fèn）成了两组，一组为2个，一组为三个。此外，2.6系统的全预混模式可分为5种不同的模式，具体为PM1燃烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃烧以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃（rán）烧。当机组点火启（qǐ）动之后，直（zhí）至（zhì）达到满（mǎn）负荷运（yùn）行过程（chéng）中，各个模式之间可以互相切（qiē）换。由（yóu）于（yú）2.6系统采用了全预（yù）混（hún）模式，从而（ér）使得燃烧（shāo）室的结（jié）构获得了（le）简化，并且（qiě）整个（gè）系统（tǒng）有单一的控制阀进行调节，喷嘴的控制方式也得（dé）以简（jiǎn）化。换言之，2.6系统（tǒng）是DLN-2系统的改进升级版，虽然该系（xì）统（tǒng）在各方面的性能上（shàng）都得到了优化（huà），但具（jù）体应（yīng）用中（zhōng），还（hái）应当结合燃（rán）气燃烧（shāo）器的机型进行选择。这是因（yīn）为所选的系统与机型匹配性越高，降低氮氧化物的效果就越好（hǎo）。

　　结论：

综上所述，在燃气燃烧器（qì）运行的过程中（zhōng），不可避免地会产生出氮氧化物，它的大量排放会（huì）对人体和自然生态环境造成严重危害，为此（cǐ）应当（dāng）在确保（bǎo）燃气（qì）燃烧器正常（cháng）稳定运行的前提下，尽（jìn）可能降低氮氧（yǎng）化物的排放量。

本（běn）文就（jiù）燃（rán）气（qì）燃烧器降低（dī）氮氧化物的干式燃烧（shāo）方（fāng）法进行论述，针对不同（tóng）的机（jī）型可以选用相应的DLN燃烧系统。实践证明，干式燃烧方法能够显著燃气燃（rán）烧器的氮氧化物排放量（liàng），由此可见，该方法具有一定（dìng）的推广使用价（jià）值。